喜接訂單

2018 年 11 月 18 日，區(qū)域反饋，山東某港口有大型木材裝卸需求，同行業(yè)多家主機廠競相提出解決方案和報價，參與競單。最終，山東臨工憑借良好的市場口碑與更優(yōu)的解決方案，贏得了客戶認同，拿下首批 6 臺E6360F 旋轉夾木叉訂單。

喜訊傳來，令人振奮。公司副總經理、營銷公司總經理史生勇高度重視，指示各部門必須保質保量按時交付，樹立臨工挖掘機在港口的新形象?？蛻籼岢龅慕回洉r間很短，讓營銷公司業(yè)務支持部門倍感壓力。

營銷業(yè)務管理部當晚就與技術中心、挖掘機事業(yè)部、營銷服務部等相關技術人員、服務專家和生產管理人員，溝通信息，確認技術方案、采購計劃、預計交付時間等。

最優(yōu)方案

客戶就是上帝，訂單就是命令。11 月 19 日，公司副總經理馬興慶、總工程師遲峰等領導親自參加訂單會商，共同討論技術方案和生產組織。

根據應用工程師和區(qū)域經理現場調研的客戶工況，確定這批訂單需要配置超長動臂、專用長斗桿及旋轉夾木叉。技術中心運用強大的技術經驗積累，通過三維模擬和有限元分析，對前期的技術儲備方案進行調整。

總工程師遲峰親自主持設計方案評審，確定配置為：大臂 9. 4 米，斗桿 5. 7 米；整機最大載荷 5. 5 噸，夾木叉夾持面積 1 . 2m2 ；加強型上架 ； 固定式支架加高駕駛室 ；E6400F 平衡鐵；履帶加裝橡膠塊，技術方案當場確定。

會上，馬總指示物資采購本部立即召集會議，將技術方案轉化為采購指令，在保證零部件質量的同時，按整機交貨期 12 月 26 日倒推外協零部件供貨周期、各環(huán)節(jié)時間節(jié)點。

精細制造

時不我待，生產組織與產品設計同步開展。馬總多次指示務必全力以赴，確保按期交貨。

技術方案初步確定，營銷公司業(yè)務管理部就組建了“青島訂單交付溝通群”，及時溝通進度信息，密切與研發(fā)、采購、生產互動，跟蹤確認技術方案、長線采購件交付日期、潛在質量風險和裝配難點、發(fā)運方式等。

正式技術方案下發(fā)時，挖掘機事業(yè)部已組織多次專題會，討論確認訂單的質量、裝配、調試及發(fā)運風險。駕駛室采用加高支架形式，車間大門高度不足 6m 、行車高度不足 7m ，裝配和發(fā)運都存在困難。

駕駛室加高支架與上架連接 17個孔，與駕駛室底板連接 20 個孔，加高支架加裝圍板和爬梯所需絲座孔多達 50 個，沒有工裝只能上劃線機保證。夾木叉加裝后，整機高度超過5m ，部分路段限高無法運輸，只能拆除發(fā)運。

在充分識別風險后，各部門分別制定了保障交付計劃。加高支架制作樣板，確保連接孔尺寸一致；加長臂鋼管、油缸、膠管采購臨工體系供方產品，確保產品質量。

為保質交付，采購本部、挖掘機事業(yè)部派專人到供方廠家跟進生產進度和質量保證情況。

加長臂到貨當天已經很晚，事業(yè)部安排人員加班驗證裝配效果，以爭取設計改進的寶貴時間。訂單生產期間，車間每天組織人員加班加點趕進度，周末也不休息。

最終，在公司領導持續(xù)關注下，在事業(yè)部及相關部門技術、采購、生產、質保、調試、技術人員共同努力下，該批訂單 12 月 25 日晚順利完成調試入庫。

成功交機

該批訂單超高超重，運輸風險大。為了保證安全、及時送達客戶，業(yè)務部物流室提前與物流公司策劃運輸方案。運輸公司結合以往經驗，判斷需拆裝運輸。

三臺整機下線調試完畢，物流公司拖車到現場進行試裝。在試裝中嘗試了帶夾木叉裝車、大部件托運等各種可能，最后一致確定按支架、旋轉夾木叉、整機拆解后分裝的方案。 26日晨，物流發(fā)運車輛提前到達臨工，按部就班將整機及物料分批裝車，當天及時安全地運送到客戶工地。

12 月 26 日，隨著訂單車按時到達客戶港口，舉辦了隆重的交車儀式?？蛻魧Ξa品非常滿意。

隨后，在公司技術人員和經銷商人員緊密合作下，按照前期設計方案組裝，旋轉夾木叉成功投入使用。該批差異化訂單圓滿交付客戶，完美詮釋了山東臨工“可靠承載重托”的核心價值觀。

（營銷公司 陳玉峰）